設(shè)置逃生管道的的意義,逃生管道選材要求
設(shè)置逃生管道的的意義:
逃生管系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便,安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短,設(shè)備簡(jiǎn)單易行,易于操作,投入不大,經(jīng)濟(jì)效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故,該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
隧道逃生管道的選材的要求:
1、逃生通道的抗沖擊性能要好,能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊
2、逃生通道的口徑要大,一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN600-DN800mm,這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
隧道逃生管道是以高分子量PE為主要材料,采用特殊的擠出機(jī)和特殊設(shè)計(jì)的模具將高分子量PE連續(xù)擠出成型的。這種管材綜合性能優(yōu)越,耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤(rùn)滑、抗沖擊性能在所有塑料中為極高值,可長(zhǎng)期在-169至+80℃條件下工作。隧道逃生管道的優(yōu)點(diǎn):
一,耐磨性能強(qiáng)
隧道逃生管道完全繼承了高分子量材的耐磨性能,耐磨能力為鋼管的7倍。
二,抗拉強(qiáng)度宇抗沖擊性強(qiáng)
高分子量PE逃生管道的抗沖擊性和吸收沖擊能力在非金屬管材中位居首位。外力強(qiáng)沖擊和內(nèi)部壓力動(dòng)都很難讓隧道逃生管道出現(xiàn)開裂的情況。而且在低溫環(huán)境中,隧道逃生管道的這種性能會(huì)更強(qiáng),高分子量PE逃生的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了的保障。
三,抗腐蝕性強(qiáng)
隧道逃生管道有很好的抗腐蝕能力,在腐蝕性較強(qiáng)的(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外)中,以20℃和80℃的80種有機(jī)溶劑中浸漬30天,外表無(wú)任何反,F(xiàn)象,其它物理性能也幾乎沒有變化
四,耐低溫性能優(yōu)異
隧道逃生管道的適溫性寬,可長(zhǎng)期在-269℃到80℃的溫度下工作。
五、除噪音能力強(qiáng)
高分子量PE沖擊能吸收性為塑料中極高值,消音性好,從而在輸送過(guò)程中極大限度的減小了液體流動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
六、安全衛(wèi)生
衛(wèi)生,不霉變,不滋生細(xì)菌、衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo),可接觸食品和藥物。
七、方便安裝連接
隧道逃生管道連接方便,快捷。抱箍連接,鏈扣連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接都是常用的連接方式,這幾種連接方式方便,安全?呻S時(shí)拆卸。
高分子聚乙烯逃生管道在2001年被科學(xué)技術(shù)部列為國(guó)家科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃,屬化工類新材料、新產(chǎn)品。高耐磨逃生管道材料是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下,聚合而成的平均分子量大于200萬(wàn)的熱塑性線型工程塑料,是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上少有的抗沖擊工程塑料;而且外部人員也可以通過(guò)隧道往里面面運(yùn)送藥品,水與食物,讓被困者能夠使自己的身體得到一些能量補(bǔ)助!
隧道逃生管道的施工方法與初期支護(hù)
1、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法
用于Ⅴ級(jí)圍巖淺埋、偏壓地段,臺(tái)階開挖后及時(shí)施作仰拱或支撐使初期支護(hù)閉合成環(huán)。施工中堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則,嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺,嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量,減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng),及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),確保施工的安全進(jìn)行。雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱,臨時(shí)支撐采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處。
2、三臺(tái)階七步開挖法
適用于Ⅴ級(jí)圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶 、膨脹巖(土)、炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖富水地段,該法步驟較多,工藝要求高。
3、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法(又名眼睛工法)
用于洞口淺埋且偏壓或偏壓Ⅴ級(jí)圍巖地段。該工法先開挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑,再進(jìn)行中部開挖支護(hù)。工法特點(diǎn):控制沉降變形好,但連接點(diǎn)多,受力復(fù)雜,對(duì)工藝要求高。
洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司
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據(jù)相關(guān)報(bào)道云南西雙版納遭到隧道塌陷事故,在建的玉磨鐵路西雙版納段18標(biāo)1號(hào)隧道出口在開挖仰拱時(shí)發(fā)生坍塌,被困9名工人。但據(jù)云南省政府的相關(guān)報(bào)道在被困50個(gè)小時(shí)之后,9名被困人員才相繼被救出。這樣的事故還有很多地方也在發(fā)生,那么我們唯一能夠做到的就是盡量讓那些被困人員早些解困,以最快的時(shí)間讓這些施工人員能夠快速撤離,我們公司生產(chǎn)的高分子聚乙烯隧道逃生管道能夠在事故發(fā)生之后,以最快的時(shí)間讓施工人員逃脫困境,讓他們免于受到傷害。
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