牽引管就是一種可以穿過鐵路、公路的管道，一般是在路基下面裝好水泥套管或者鋼套管，牽引管是從這個套管中牽引過去的，這樣既能保證道路的安全，又能保證管道施工完成。牽引管本身的韌性非常好，粘接性也很不錯，對于管道工程的鋪設具有重要意義。牽引管屬于頂管的一種。 

拉管就是先用鉆頭把管道鋪設路線打通至另一端，在打通的另一端把管道回拉，并不是一邊挖工作坑一邊鋪管子。拉管管道分為下降、水平、上升三個階段。 

頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。

頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設地下管道的施工方法。

 1、頂管通常是先將工作坑、工作井和接收井挖好，然后通過一邊挖掘一邊用千斤頂頂，將管道一截一截的頂進工作坑。 

2、管徑方面，通常管徑小的話采用拖拉的方法，這樣能夠減少施工難度，大管一般采用的是頂管。

3、用途方面：在管里需要架設電線什么的，比如電信公司，一般會采用拉管，而排水管還是采用頂管。 

4、頂管是推的，拉管是拉的，因為施工方式的不同，拉管適合口徑小的管子，大約是600mm以內(nèi)，并且高程控制比較差。頂管則是800mm—3500mm，高程控制相對來說比較精準。

牽引關屬于頂管的一種。

PE管目前中國的市政管材市場，塑料管道正在穩(wěn)步發(fā)展，PE管、PP-R管、UPVC管都占有一席之地，其中PE管強勁的發(fā)展勢頭最為令人矚目。PE管的使用領域廣泛。其中給水管和燃氣管是其兩個最大的應用市場。PE樹脂，是由單體乙烯聚合而成，由于在聚合時因壓力、溫度等聚合反應條件不同，可得出不同密度的樹脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。在加工不同類型PE管材時，根據(jù)其應用條件的不同，選用樹脂牌號的同，同時對擠出機和模具的要求也有所不同。

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